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文章标题:荣威RX5 MAX硬核上市售价1068-1778万

发布时间: 2019-09-15

  大概几年以前吧,当我们已经不再需要频繁的山寨借鉴之时,当我们开始有自己的造车技术与设计理念之时,我就感觉中国汽车工业真的是站起来了。

  地位不好说,这个还需要时间来验证;但是,面对国内社会矛盾多发叠加的压力,六合站长心水论坛以车型的表现和近期新上市的新车技术实力来说,我认为我们自主品牌车型开始能够去试着挑战一下主流合资车型的产品力了。

  事实上,以上文字并非为了这篇文章而杜撰,真的是葫芦侠与一位国产车主的对话,也许有其作为国产车车主偏袒的因素存在。但是从另外一个角度来说,葫芦侠认为其说的也还颇有客观之理。至少,以刚上市的荣威RX5MAX来说,确实惊喜的让人有了“它也许能有挑战合资的能力”之感。

  当然,虽然RX5 MAX有能力,但价格依然还是国产车的价格,在上市当晚,荣威官方公布新车推出两种动力共9款车型,官方诚意价11.88-18.98万元。现在购车更是可享12000元硬核现金礼,使得硬核惊喜价下探到10.68-17.78万元。

  同时,上汽荣威还送出了硬核福利:全系终身免费基础流量硬核流量礼;首付1.3万元、24期0利率硬核金融礼。预售期下订的6325名用户更可享免费升级价值20000元BOSE沉浸式立体声音响的福利。

  对于中国汽车工业来说,我们听得最多的一句话是“弯道超车”。但是我们也知道,国产车在机械实力方面确实是和主流合资车有一定差距。

  那么,实现“弯道超车”就不仅需要修正这个差距,追上;还需要在其它方面做得更好来完成“超车”。

  而作为国内最早开始在“汽车互联网”领域发力的荣威,在经过几年的用户反馈之后,如今已经能从“内饰互联网”化向更高端的“智能座舱”演变了。

  而要完成向智能座舱的演变,必须实现两大升级,即交互手段的升级和“交互”到“交流”的升级。

  在荣威RX5MAX身上,感官全新进化,由“听”到“看”,多维度感知用户,SKY EYE天眼系统赋予新车硬核“视觉”,能够主动识别面部信息,怎样分辨油鱼与银鳕鱼,用户“刷脸”登录后,轻踩刹车即可启动车辆,告别手动“点火”时代。

  在远程控制方面,荣威行业首创BYOD多用户随心控,车上任一位置的乘员都可通过手机控车,享受科技带来的愉悦出行。

  另外,智能座舱一定要在“操控”方面有超越传统驾驶舱的方面,就比如荣威RX5MAX这次搭载了全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,视野扩大到能消除A柱盲区,同时带来趣味POI实景标签,导航体验再升级。

  此外,新车还搭载车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能,真正让出行体验由“驾驶”到“乘享”。

  要说荣威RX5MAX有挑战合资车的实力,光是靠“科技”这种软技术肯定还不足以信服众人,真正的老司机,一定要回归到最本质,最根源上面。

  让我们直接来看看,抛掉一切科技噱头之后,作为一辆单纯的车,RX5 MAX从机械到设计层面,能否比肩合资。

  先说设计。荣威家族化的设计其实一直以流畅柔美的线这款大梁车也有这种特点。但是,在荣威RX5MAX身上,有了首次对家族律动设计进行的“强韧”演绎,更能完美平衡都市感与专业感。

  在设计上,其前脸采用大气恢宏的悬浮鲸翼格栅,与星海战舰全LED大灯相融,彰显不凡气概与硬核科技感;首创的“极智蓝”车身色,可随不同的光线角度呈现多种颜色,就像现在科技界流行的智能设备渐变色一样成为智能出行时代的“网红色”。

  在内饰设计方面,荣威RX5MAX智能座舱“赋智能以情商”,采用打孔头层小牛皮、高质感电镀等多种高级材质覆盖,豪华氛围中透露出浓郁的情感关怀;搭载的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏配上12.3英寸全景AR模式虚拟仪表,再加上BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等配置,带来视、听、触等多感官的MAX享受。

  在动力方面,荣威RX5MAX共有三种动力总成,能满足不同的用户需求,亦可展现自身多元的技术储备。

  其中,400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷,匹配TST 6速湿式双离合变速箱最大功率170kW,最大扭矩370Nm;300TGI车型采用全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷,匹配高端合资品牌常用的6速手自一体变速箱最大功率127kW,最大扭矩275Nm。

  而除了上面两种传统燃油动力以外,还有插电混动版本搭载上汽第二代全新“绿芯”动力,匹配10速EDU独家新能源科技,刷新绿色出行体验。

  写在最后,其实葫芦侠也发现了,除了刚刚上市的荣威RX5MAX,最近不少上市的新车都开始标榜自己“挑战合资”,这是好事。毕竟以荣威RX5MAX来说,确实是有硬核真实力的。

  不过,另外一个方面,葫芦侠希望这个“挑战合资的硬核实力”不会在后面变成一个营销噱头,希望不是所有新车都这么说,至少一些二线品牌还不具备这些实力。

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